看看别人对塔吊安全的总结，图文并茂
保障塔吊安全，我们需要的是什么样的设备管理人员？这里，小编斗胆给大家一个更细致的回答我们需要的人其实很简单——会看就行，其他的事情交给更专业的人去做！
01目前工地设备管理的现状
工地A、项目管理标准高，配置专职机管员，负责设备运行安全。此类项目安全员、机管员各司其职，安全、设备管理均能有效进行，是我们目前提倡的一种人员配置方式。
工地B、公司下辖项目较多，没办法每个项目配置专职机管员，公司设置安设部，负责项目的设备检查。此类项目设备管控好坏，依赖于租赁公司的服务，以及公司总部的时间安排。公司总部的设备管理部，忙于外联事项，且下辖项目较分散，难以有效对项目设备进行管理。
工地C、公司项目不多，项目上设备也不多，租赁公司服务较好，设备管理的好坏，完全依赖于租赁公司的服务意识。此类工地存在的基础是租赁公司在优质供应商（优质合作供应商的重要性）之列，租赁单位定期（每月不少于3次）到项目做有效的维护保养，基本保证设备安全。
工地D、项目未配置机管员，选择的租赁公司属于“艺高人胆大”之列（原因有：主管部门介绍、地方保护、项目或公司某些人中饱私囊），设备管理失控，设备安全听天由命！此类项目，设备管理的重担和责任完全推给项目“背锅王”——安全主管！目前安全员的工作职责严重超出法律规定，和其福利待遇严重不平衡，安全管理几乎包括除项目质量、进度、成本之外的所有事项。安全员也是人，时间就这么多，精力无从分配。这种项目，设备不出事故，不正常！
02确保安全，看懂这些足矣
塔吊基础
万丈高楼起于垒土，塔吊基础的地耐力一般满足要求，这时候我们需要关注基础配筋了。图示基础，说明书要求钢筋为直径20@165，现场进行钢筋代换，作业人员不懂事，管理人员也不懂吗？代换成直径18@200……唉，不说啥了另外我们观察下，上铁的钢筋弯钩呢，绑丢了啊？
这张图片基础节下面用螺纹钢抄平
不整改后果可能是这样的——铁板变形断裂！
所以，混凝土基础浇筑时，一定要抄平！抄平！抄平！
这也是不抄平的后果
我说兄弟，垫板材料不错，起码也裁切合适了再用，不怕掉下来吗？
进场验收还是有必要的
杜绝不合格材料进场，国际全行业通用
这张图片上由于螺栓定位不准，切割地脚铁板
螺母还能兜住吗？不合格！！！
基础积水，可以理解，可这都能在里面游泳了
不怕人掉下去淹着啊？
基础做好也很容易，基础和地库底板一体，局部提高，防水经济
塔吊空载时，平衡臂一侧螺栓松动现象是这样的——螺栓下坠，看到那条美丽的风景线没
如若不及时紧固，如此往复，发展趋势就是这样的
后果是这样的——螺栓脱落，导致倾覆！
或者这样的——螺栓松动引起主弦(受力增大) ，主弦断裂
上文我们说过，原材的质量好坏至关重要，而我们的检查不需要很麻烦，一双眼睛、一把铲子足矣！
这张图片电焊焊死，螺栓中的钉子户吗，不准备搬家了啊
谁能告诉我，图片上这货是刚出土的吗？
说明书上要求螺栓要每个项目结束后更换，部分塔吊原厂螺栓经过检测可多次使用，可是这样的标准节连接，怎能让它进场！
标准节上出现这种裂缝是最可怕的，如不采取措施（塔吊开焊、裂缝的正确处理方式），后果不堪设想！
任其发展，毋庸置疑会是这样的
还有这样的！
2、精彩继续！简单做到这几点，可保塔吊安全——防护、销轴连接篇
塔吊顶升平台、平衡臂、驾驶室等都是维保人员常到的地方
由于人员爬高，本身行走不便，防护做不好会更危险
连接压板呢，压板呢？
退而求其次，面上的工作也得做吧（尽管这种做法也不合格）
蝴蝶卡连接（倒是完美吻合）
而标准做法应该是这样的
使用原厂连接压板，螺栓连接固定
下面这张图，属于塔吊设计缺陷，顶升进标准节，护栏上留出豁口
但是顶升完毕，基本的防护还是有必要恢复的
有人说出厂就没有。是的，有的有，有的没有。像厂家那样做可移动的横杆有点麻烦，那您就不能用一根铁丝在上面挡一下，至少体现个防护意识吧。
不要以为配重块不会坠落，有侧移和晃动时，配重块也会滑落。（有销轴脱落引起，有侧移坠落）
为塔司上下搭设的浮桥，标准不一，基本原则是方便上下，保证安全
看这张图片，能保证安全吗？
这张又方便上下吗
规范的做法也有
甚至底层通道都能如此规范！
大臂连接销轴开口销未安装（也有可能没有打开，自己脱落了）
销轴压板损坏，失去防脱功能
顶升油缸销轴几乎退出，无知者无畏啊！
下面这个销轴，绝对是野路子！
这焊接质量（销轴应当一体成型）！最滑稽的是竟然没有开口销孔
再来一张，平时检查很少注意到的，平衡臂拼装平台下面连接销轴
没有安装开口销！
能够完整看完这篇文章的人，都是牛逼的人
发张图片轻松一下吧——人与自然和谐相处
不过我想问，这台塔吊是多久没有维护保养了？？？
3、必看精彩（素材丰富，内含突发事故视频）！简单做到这几点，可保塔吊安全——保险、限位篇
先来看看起升高度限制器的重要性吧
钩头冲顶，导致主绳拉断，一斗混凝土高空坠落，幸没伤人。各种限位应当说是塔吊运行安全的最后一道保险了。在人判断错误、操作错误时，限位措施能够根据事前设定安全范围进行停机动作，以保证塔吊、人员安全。塔吊上有哪些保险限位？附说明书截图说明。
这里主要对检查中发现问题最多的起升高度限位、力矩限制器、防跳绳装置阐述，能看到这些，能看懂这些，能合规处理这些
塔吊安全就做到一大半了
检查塔吊时，试一下就知道高度限制器是否有效
很多时候，由于群塔作业，塔吊顶升困难，导致外架高度妨碍起重吊装，租赁单位会根据项目要求临时取消高度限位，这个时候操作要特别注意安全了！
但是下图这种，外架还这么低，您为毛取消高度限位？？？
看看大钩冲顶后的力量有多大
您还敢这么偷懒吗？
所有的保险措施，在设备安装之初，使用之前，必须验收合格。否则像力矩限制器，后期我们只能检查测试是否动作，具体动作时候的重量是否正确，则完全取决于安装之初的调试！下面展开，我们则默认起初调试正确。
对于塔吊小白来说，如何测试呢
很简单，分别按住图示按钮，大钩升高、小车远离的动作能够停止
上图在现场我们还可以测试
下图这种力矩限制器我们就无能为力了
当然，如果安装时调试正确，也能一定程度上避免使用过程中的人为调试
为了安全起见设置的力矩限制器，安全上的直接受益人应当属塔司了，所以塔司朋友们，在你们的塔吊上不应该再出现下列这些情况了
弓形板被人为绑住（卡住），超载情况下无法动作
力矩限制器没有接通或者损坏
防跳绳装置
直接看防跳绳装置无效造成的后果吧
还有这些都是不合格的
防跳绳、排绳轮都没有
再来看一下小车钢丝绳在大臂上防跳绳设计不合理的情况
没有防跳绳装置
设计间隙太大，不起作用
间隙不得大于钢丝绳直径20%
不合理的设计如未采取措施，毫无疑问下面这种情况会出现
钢丝绳脱槽
合理设计该当如此（下）
能看到这里的兄弟们都辛苦了
发个福利……来根麻花压压惊吧
1、管理人员不违章指挥
2、作业人员不违章作业
3、塔司、信号拒绝强令冒险作业
4、简单做到这几点，可保塔吊安全——附墙篇
5、简单做到这几点，可保塔吊安全——剩余篇
（4、5内容详细阅读附件）
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